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宋超业闪电策略，中铁六院隧道院副总工程师，在隧道与地下工程设计研究领域深耕多年闪电策略，主持和参与青岛胶州湾隧道等多项国家重大工程设计工作，以及10余项省部级科技研发计划闪电策略，今年荣获天津市劳动模范荣誉称号。

当前，宋超业经常奔波在蒙古某重大项目勘察设计、川气东送二线控制性隧道等多个项目设计一线，攻克设计规范差异、多次穿越长江等创新设计难题，突破解决关键技术。参加工作20年来，从渤海之滨到珠江口岸，从海底深埋到山岭大跨度隧道，他就是这样以创新为笔、突破为墨，在祖国大地书写着隧道“穿越奇迹”。

刚工作不久，宋超业就主持设计了国内首批建设的海底隧道—青岛胶州湾隧道。这是国内建设规模最大、断面最大的海底隧道。以此为起点，他以原创技术为阶梯，参与我国内地超半数的海底隧道建设：国内埋深最大的海底隧道深江铁路珠江口隧道，最长地铁过海隧道青岛地铁8号线过海隧道，琼州海峡跨海通道方案研究等等。他创造了埋深最大、超大直径、组合工法、高地震烈度等多项记录，构建了海底隧道高烈度、高水压、长距离下的设计理论与方法，节省工程投资超5亿元，节约土地超过10万平方米，推动我国海底隧道技术从跟跑迈向领跑。

宋超业坚持学习，不断将岩质地层隧道方面的技术成果应用到地铁、地下空间等建设领域。在大连地铁建设中，结合岩质地质条件，他带领职工采用拱盖法成功修建首座浅埋全暗挖三层地铁车站，采用叠合双层初支承载拱建成覆土7米、跨度24米的大拱无柱暗挖车站。通过大连、青岛、重庆等地实践，他建立了超大跨度地下工程建造技术体系，主持设计了世界单跨跨度最大的地下工程。该工程的成功修建，将我国地下工程修建跨度提升1倍，解决了超大跨度隧道稳定性分析和支护理论“卡脖子”重大技术难题。相关技术成果应用于30余座大跨度地下工程，为企业带来大型地下工程设计合同额超1.3亿元。

依托勘察设计项目，宋超业积极开展科研攻关，在海底隧道和超大跨地下工程设计领域取得诸多创新成果。《超长深埋海底隧道建设关键技术及应用》等获省部级科技进步奖20余项，国际创新发明奖1项，拥有发明专利30余项，编写规范及专著9部。这些成果，有力支撑了企业专业发展和行业话语权。

（天津工人报记者王洪宇通讯员杨黎辉）闪电策略

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